Një pompë elektrike ftohëse e makinës është thjesht një pompë uji: një mekanizëm fuqie që qarkullon antifrizin e makinës nga motori në rezervuarin e ujit.Pompa e ujit është e prishur, antifrizi nuk qarkullon, motori duhet të funksionojë dhe temperatura e ujit është shumë e lartë, gjë që mund të ndikojë në cilindrin e motorit.
Roli i pompës së ujit ftohës të automobilave
Pompa e ujit të makinës quhet gjithashtu pompë elektrike e ftohësit të makinës.Çelësi i pompës së ujit të makinës është komponenti kryesor i qarkullimit të detyruar të sistemit të ftohjes së makinës.Rrotulla e motorit shtyn kushinetën dhe shtytësin e pompës së ujit të funksionojnë, dhe antifrizi në pompën e ujit drejtohet nga shtytësi për t'u rrotulluar dhe hidhet në skajin e guaskës së pompës së ujit nën veprimin e forcës centrifugale, dhe në të njëjtën kohë shkakton presionin e nevojshëm, dhe më pas rrjedh nga priza e ujit ose tubi i ujit.Ndërsa antifrizi hidhet jashtë, presioni në qendër të shtytësës bie, dhe antifrizi në rezervuarin e ujit thithet në shtytës përmes tubit të ujit nën diferencën e presionit midis hyrjes së pompës dhe qendrës së shtytësit për të realizojnë qarkullimin reciprok të antifrizit.
Kur makina është duke ecur, shtoni antifriz çdo 56,000 kilometra dhe do të shtohet 2 ose 3 herë radhazi dhe do të zëvendësohet duke dyshuar se ka rrjedhje.Meqenëse motori është i nxehtë, ai do të fshijë ujin.Në rrethana normale, është e vështirë të zbulohet rrjedhja e pompës së ujit në fillim, por është e mundur të zbulohet me kujdes nëse ka njolla uji nën pompë.Në rrethana normale, jeta e shërbimit të pompës së ujit të makinës mund të jetë rreth 200,000 kilometra.
Ekziston një kanal uji për qarkullimin e ujit ftohës në cilindrin e motorit të makinës, i cili lidhet me radiatorin (i njohur zakonisht si rezervuari i ujit) i vendosur në pjesën e përparme të makinës përmes tubit të ujit për të formuar një sistem të madh të qarkullimit të ujit.Në daljen e sipërme të ujit të motorit, është instaluar një pompë uji, e drejtuar nga një rrip ventilator, për të pompuar ujin e nxehtë në kanalin e ujit të cilindrit të motorit dhe për të pompuar në ujin e ftohtë.Pranë pompës së ujit ka edhe një termostat.Kur makina sapo është nisur (makinë e ftohtë), ajo nuk ndizet, kështu që uji ftohës qarkullon vetëm në motor pa kaluar nëpër rezervuarin e ujit (i njohur zakonisht si qarkullim i vogël).Kur temperatura e motorit arrin mbi 80 gradë, ai ndizet dhe uji i nxehtë në motor pompohet në rezervuarin e ujit.Kur makina lëviz përpara, ajri i ftohtë fryn përmes rezervuarit të ujit për të hequr nxehtësinë, e cila në thelb funksionon kështu.
E thënë thjesht, është pompa e ujit: mekanizmi i fuqisë që qarkullon antifrizin e makinës nga motori në rezervuarin e ujit.Pompa e ujit është e prishur, antifrizi nuk qarkullon, motori duhet të funksionojë dhe temperatura e ujit është shumë e lartë, gjë që mund të ndikojë në cilindrin e motorit, i cili është i mundimshëm.Prandaj, është mirë që drejtuesit të kenë zakon të vëzhgojnë instrumentin e makinës gjatë vozitjes, po aq me kujdes sa edhe sa benzinë ka mbetur.
Koha e postimit: Tetor-19-2021