Roli i sistemit të ftohjes së makinave

Megjithëse motorët me benzinë ​​janë përmirësuar gjerësisht, ata ende nuk janë shumë efikas në shndërrimin e energjisë kimike në energji mekanike.Pjesa më e madhe e energjisë në benzinë ​​(rreth 70%) shndërrohet në nxehtësi dhe është detyrë e sistemit të ftohjes së makinës që të shpërndajë këtë nxehtësi.Në fakt, sistemi i ftohjes së një makine që lëviz në autostradë humbet mjaftueshëm nxehtësi saqë nëse motori ftohet, do të përshpejtojë konsumimin e komponentëve, do të ulë efikasitetin e motorit dhe do të lëshojë më shumë ndotës.

Prandaj, një funksion tjetër i rëndësishëm i sistemit të ftohjes është ngrohja e motorit sa më shpejt të jetë e mundur dhe mbajtja e tij në një temperaturë konstante.Karburanti vazhdon të digjet në motorin e makinës.Shumica e nxehtësisë së gjeneruar gjatë procesit të djegies largohet nga sistemi i shkarkimit, por një pjesë e nxehtësisë mbetet në motor, gjë që rrit temperaturën e tij.Kur temperatura e lëngut antifriz është rreth 93℃, motori arrin gjendjen më të mirë të funksionimit.Në këtë temperaturë: Dhoma e djegies është mjaft e nxehtë për të avulluar plotësisht karburantin, duke lejuar karburantin të digjet më mirë dhe duke reduktuar emetimet e gazit.Nëse vaji lubrifikues i përdorur për të lubrifikuar motorin është më i hollë dhe më pak viskoz, pjesët e motorit mund të rrotullohen në mënyrë më fleksibël, energjia e konsumuar nga motori në procesin e rrotullimit rreth pjesëve të veta shkurtohet dhe pjesët metalike janë më pak të prirura për t'u konsumuar. .

Pyetjet e bëra më shpesh në lidhje me sistemet e ftohjes së makinave

1. Mbinxehja e motorit

Flluskat e ajrit: Gazi në ftohësin e ajrit do të gjenerojë një numër të madh flluskash ajri nën nxitjen e pompës së ujit, gjë që pengon shpërndarjen e nxehtësisë së murit të xhaketës së ujit.

Shkalla: Jonet e kalciumit dhe magnezit në ujë gradualisht do të zhvillohen dhe do të shndërrohen në shkallë pasi të kërkohet temperaturë e lartë, gjë që do të zvogëlojë shumë kapacitetin e shpërndarjes së nxehtësisë.Në të njëjtën kohë, rruga ujore dhe tubat do të bllokohen pjesërisht dhe ftohësi nuk mund të rrjedhë normalisht.

Rreziqet: Pjesët e motorit zgjerohen termikisht, duke shkatërruar hapësirën normale të përshtatjes, duke ndikuar në vëllimin e ajrit të cilindrit, duke zvogëluar fuqinë dhe duke zvogëluar efektin lubrifikues të vajit.

2. Korrozioni dhe rrjedhjet

Shumë gërryes ndaj rezervuarëve të ujit të glikolit.Meqenëse frenuesi i korrozionit të lëngut antidinamik dështon, komponentë të tillë si radiatorët, xhaketat e ujit, pompat, tubat, etj. janë gërryer.