Sistemi i ftohjes së motorit është një nga gjashtë sistemet kryesore të motorit.Funksioni i tij është të shpërndajë në kohë një pjesë të nxehtësisë së thithur nga pjesët e nxehta për të siguruar që motori të funksionojë në temperaturën më të përshtatshme.
Përbërësit e sistemit të ftohjes
Në të gjithë sistemin e ftohjes, mediumi ftohës është ftohës dhe përbërësit kryesorë janë termostati, pompa e ujit, rripi i pompës së ujit, radiatori, ventilatori ftohës, sensori i temperaturës së ujit, rezervuari i ruajtjes së lëngjeve dhe pajisja ngrohëse (e ngjashme me radiatorin).
1) Ftohës
Ftohësi, i njohur edhe si antifriz, është një lëng i përbërë nga aditivë antifriz, aditivë për të parandaluar korrozionin e metaleve dhe ujë.Duhet të ketë veti kundër ngrirjes, kundër korrozionit, përçueshmëri termike dhe jo përkeqësuese.Në ditët e sotme, etilen glikol përdoret shpesh si përbërësi kryesor, dhe shtohet antifriz me aditivë kundër korrozionit dhe ujë.Uji i ftohësit preferohet të jetë ujë i butë, i cili mund të parandalojë që xhaketa e ujit të motorit të prodhojë shkallë, e cila do të bllokojë transferimin e nxehtësisë dhe do të shkaktojë mbinxehjen e motorit.Shtimi i antifrizit në ujë gjithashtu rrit pikën e vlimit të ftohësit, gjë që ka efektin shtesë të parandalimit të zierjes së parakohshme të ftohësit.Përveç kësaj, ftohësi përmban gjithashtu frenues shkume, të cilët mund të parandalojnë që ajri të gjenerojë shkumë nën nxitjen e shtytësit të pompës së ujit dhe të parandalojë që muri i xhaketës së ujit të shpërndajë nxehtësinë.
2) Termostat
Nga prezantimi i ciklit të ftohjes, mund të shihet nëse termostati vendos të shkojë në "cikël të ftohtë" ose "cikli normal".Termostati hapet pas 80°C dhe hapja maksimale është në 95°C.Mos mbyllja e termostatit do ta vendosë ciklin në një "cikël normal" që nga fillimi, gjë që do të rezultojë që motori të mos arrijë ose të arrijë temperaturën normale sa më shpejt që të jetë e mundur.Termostati nuk mund të hapet ose hapja është e papërkulur, gjë që do të parandalojë që ftohësi të qarkullojë nëpër radiator, duke bërë që temperatura të jetë shumë e lartë ose të jetë normale kur është e lartë.Nëse ndodh mbinxehja sepse termostati nuk mund të hapet, temperatura dhe presioni i tubave të sipërm dhe të poshtëm të ujit të radiatorit do të jenë të ndryshme.
3) Pompë uji
Funksioni i pompës së ujit është të ushtrojë presion ftohësin për të siguruar që ai të qarkullojë në sistemin e ftohjes.Dështimi i pompës së ujit zakonisht shkaktohet nga dëmtimi i vulës së ujit duke shkaktuar rrjedhje, dhe dështimi i kushinetës shkakton rrotullim ose zhurmë jonormale.Kur motori nxehet, gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje është rripi i pompës së ujit, kontrolloni nëse rripi është i prishur apo i liruar.
4) Radiator
Kur motori është duke punuar, ftohësi rrjedh në bërthamën e radiatorit, ajri kalon jashtë bërthamës së radiatorit dhe ftohësi i nxehtë bëhet i ftohtë për shkak të shpërndarjes së nxehtësisë në ajër.Ekziston edhe një pjesë e vogël e rëndësishme në radiator, kapaku i radiatorit, i cili anashkalohet lehtësisht.Ndërsa temperatura ndryshon, ftohësi do të "zgjerohet dhe tkurret", dhe presioni i brendshëm i radiatorit rritet për shkak të zgjerimit të ftohësit.Kur presioni i brendshëm arrin një nivel të caktuar, mbulesa e radiatorit hapet dhe ftohësi rrjedh në rezervuarin e magazinimit;ulet dhe ftohësi derdhet përsëri në radiator.Nëse ftohësi në akumulator nuk ulet, por niveli i lëngut të radiatorit zvogëlohet, atëherë kapaku i radiatorit nuk funksionon!
5) Ventilator ftohës
Gjatë drejtimit normal, fluksi i ajrit me shpejtësi të lartë është i mjaftueshëm për të shpërndarë nxehtësinë dhe ventilatori në përgjithësi nuk funksionon në këtë moment;por kur punon me shpejtësi të ngadaltë dhe në vend, ventilatori mund të rrotullohet për të ndihmuar radiatorin të shpërndajë nxehtësinë.Fillimi i ventilatorit kontrollohet nga sensori i temperaturës së ujit.
6) Sensori i temperaturës së ujit
Sensori i temperaturës së ujit është në fakt një ndërprerës i temperaturës.Kur temperatura e ujit në hyrje të motorit kalon 90°C, sensori i temperaturës së ujit do të lidhet me qarkun e ventilatorit.Nëse cikli është normal dhe ventilatori nuk rrotullohet kur rritet temperatura, sensori i temperaturës së ujit dhe vetë ventilatori duhet të kontrollohen.
7) Rezervuari i ruajtjes së lëngjeve
Funksioni i rezervuarit të ruajtjes së lëngjeve është të plotësojë ftohësin dhe të zbut ndryshimin e "zgjerimit termik dhe tkurrjes së ftohtë", kështu që mos e mbushni lëngun.Nëse rezervuari i depozitimit të lëngjeve është plotësisht i zbrazët, nuk mund të shtoni vetëm lëng në rezervuar, duhet të hapni kapakun e radiatorit për të kontrolluar nivelin e lëngut dhe të shtoni ftohës, përndryshe rezervuari i depozitimit të lëngjeve do të humbasë funksionin e tij.
8) Pajisja e ngrohjes
Pajisja e ngrohjes në makinë në përgjithësi nuk është problem.Nga prezantimi i ciklit mund të shihet se ky cikël nuk kontrollohet nga termostati, kështu që ndizni ngrohësin kur makina është e ftohtë, ky cikël do të ketë një efekt pak të vonuar në rritjen e temperaturës së motorit, por efekti është me të vërtetë i vogël, kështu që nuk ka nevojë të ngrohni motorin.Ngrijë.Është pikërisht për shkak të karakteristikave të këtij cikli që në rast emergjence kur motori mbinxehet, hapja e dritareve dhe ndezja maksimale e ngrohjes do të ndihmojë në ftohjen e motorit në një masë të caktuar.
Koha e postimit: Qershor-23-2020